Panamá retira concesión a China y transfiere puertos a APM Terminals

Panamá, 30 de enero de 2025. El Gobierno de la República de Panamá pone en marcha un plan de contingencia y transición operativa para los terminales portuarios de Balboa y Cristóbal, luego de que la Corte Suprema de Justicia declarara inconstitucional la concesión otorgada a la empresa de capital chino CK Hutchison.

La medida pretende blindar la estabilidad del comercio global y asegurar que el flujo logístico en ambas entradas del Canal de Panamá no sufra interrupciones.

En un movimiento estratégico, la administración designó a APM Terminals, filial del gigante danés Maersk, para asumir la gestión temporal de estas infraestructuras críticas mientras se define el esquema de administración definitiva.

Garantía de continuidad y coordinación bilateral

El proceso de transición se desarrolla bajo una estrecha coordinación entre el Estado panameño y los representantes de CK Hutchison.

El objetivo primordial es garantizar una entrega de activos y mandos operativos ordenada, protegiendo las plazas laborales y los compromisos contractuales con las líneas navieras que utilizan el hub logístico panameño.

“La prioridad del Estado es la continuidad operativa y la seguridad jurídica de nuestro sistema portuario”, destacaron fuentes oficiales vinculadas al proceso.

La revocación de la concesión a la firma con sede en Hong Kong no solo representa un cambio administrativo, sino que se sitúa en el epicentro de una compleja disputa geopolítica.

Por su parte, el Gobierno de la República Popular China calificó las presiones externas como un intento de injerencia en las decisiones soberanas de Panamá y en la libre competencia del sector portuario.

Esta transición marca un precedente en la gestión de activos estratégicos del Estado y redefine el tablero de influencias en una de las rutas comerciales más importantes del mundo.