Opinión: ¿El aumento del pasaje es real?

Caracas, Venezuela, 28 de noviembre de 2024.- El tema del aumento del pasaje en Venezuela está convertido en todo un dilema pues una cosa es lo que definen las autoridades, otra es lo que ejecutan los transportistas y otra es lo que piensa la población. Son tres niveles de gobierno que deberían confluir para hacer de la realidad del transporte urbano y extraurbano un tema mas «llevadero» para el bien común.

En Gaceta Oficial este miércoles se dio a conocer que por decisión del Ministerio del Transporte Terrestre, a partir del primero de diciembre el pasaje mínimo de las rutas urbanas costará Bs. 16,00. Así quedó establecido en la Gaceta Oficial No. 43.013 de fecha 22 de noviembre de 2024. También especifica una serie de consideraciones para el pasaje extraurbano y hasta ofrece el kilometraje para cada tipo de pasaje.

Y aunque es una decisión oficial que en teoría debió ser discutida por todas las partes involucradas, la realidad en la calle es totalmente diferente: la realidad es que el pasaje tiene mucho tiempo cobrándose en Bs 15, a los abuelos no los quieren montar, los autobuseros esquivan a los estudiantes y compiten por cada pasajero, poniendo en riesgo la seguridad ciudadana. Esta es la realidad del ciudadano de a pie que seguramente debe palpar mejor quienes toman las decisiones al momento de «fijar un pasaje».

¿Quién define el aumento y bajo que criterios?

Comenzando por el hecho cierto que la ciudadanía desconoce quienes toman la decisión de aumentar el pasaje pues antes que aparezca en Gaceta Oficial, las rutas de autobuses y camionetas ya cobran unilateralmente un aumento «sin derecho a pataleo o te bajan de la unidad».

Además muchos conductores, al escuchar el reclamo de algún usuario por el cobro unilateral del pasaje, responden «anda a decirle eso a Nicolás Maduro», situación que no deja bien parado a nuestro presidente obrero que siempre ha tenido buen afecto con sus colegas del transporte.

Sumado a esto existe el llamado «Comité de usuarios» que los usuarios no conocen pero que termina avalando una decisión que no está apegada a la realidad. ¿Quiénes integran este comité de usuarios del transporte?

Los viejitos no deben pagar transporte

En Gaceta Oficial se expresa que “El servicio se prestará prestado sin cobrar recargo por el acarreo de sillas de ruedas, andaderas u otras ayudas técnicas”, pero ninguna unidad de transporte superficial en el país está en condiciones de prestar este servicio. Únicamente los sistemas Metro y Ferrocarril quienes si lo prestan y de manera buena.

Otro punto importante es el trato a los usuarios, o el nivel de estrés al que están sujetos los transportistas, pues evidentemente no es el mejor. Algunos jóvenes llamados «recolectores» parecieren tener un exceso de adrenalina y pretenden subir al pasaje «a los golpes» y bajarlos también.

La autocrítica es necesaria

Y los usuarios terminan reaccionando a estas situaciones, sin menospreciar el hecho que los conductores, al igual que el usuario, son padres de familia y también merecen un aumento coherente del pasaje, pero siempre con el concilio de los usuarios y bajo la mirada juiciosa del Estado venezolano, quienes han invertido en repuestos para los vehículos de rutas, aunque los conductores renieguen o nieguen esto.

El Presidente Nicolás Maduro siempre ha dejado claro que el sector transporte es muy importante en el país y para la ciudadanía, pero ¿los transportistas estarán conscientes de ello? También el ciudadano presidente obrero ha hecho el llamad a la autocrítica, y la ciudadanía agradecería eternamente ese planteamiento pues hay que corregir mucho en el tema del transporte público cuyas rutas son una concesión del estado venezolano a organizaciones o empresas privadas pero que se lucran del colectivo; los usuarios.